F1测试2019年:我们学到的5件事是法拉利统治,迈凯轮崛起和威廉姆斯看上去很麻烦

F1测试2019:我们学到的5件事是法拉利主导的,迈凯轮崛起和威廉姆斯看上去很麻烦
  法拉利快速可靠地直截了当。他们在两天的开场时间主导了时间表,并让塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)流口水。 “难以置信的。如果我们能够保持我今天在赛道上发现的乐趣和乐趣,并且在过去几个月中在人们的脸上看到了,那么我对未来有着积极的希望。”众所周知,F1是一场军备竞赛。这些汽车将在下周的第二次测试中再次发生变化,并在墨尔本举行的第一场比赛中再次发生变化。卫冕冠军梅赛德斯最终在最后一个早晨的柔和化合物中跌至1:18s以下。像梅赛德斯一样,梅赛德斯有自己的议程,与去年一样,直到在测试片中末之前,得分手才烦恼。每年的这个时候,时钟上的里程都非常是他们的事,但是即使他们以法拉利的速度和可靠性眨了眨眼。 “每年法拉利总是看起来很强壮,尤其是一开始的过去几年,这是可以预料的,”五次世界冠军刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)试图不太打扰。

  至少他们出现了,在本周初的一个阶段看起来不太可能。随着尴尬的消失,爆发的真相开始进行测试。目前,团队只谈到生产线的延迟。由于首席技术官有责任在汽车上签字,因此人们对帕迪·洛(Paddy Lowe)工作的持续可行性有很多猜测。可以肯定的是,在上个赛季完成DFL之后,对于威廉姆斯(Williams)的庆祝活动来说,这是足够屈辱的那样,球队不需要这样的发展来使他们更远。这辆车最终在星期三早上出现,并在下午会议上首次跑步,损失了预赛季允许的25%以上。毫不奇怪,这是几秒钟的步伐,为英国新秀乔治·罗素(George Russell)做了零食,并返回了重量级的罗伯特·库比卡(Robert Kubica)。由于不同的原因,两者都需要在汽车中无压力奔跑,罗素要适应F1环境,库比卡在一次集会事故中炸伤他的右臂后,进一步适应了汽车的要求。

  英国新秀兰多·诺里斯(Lando Norris)在他的F2竞争对手罗素(Russell)上没有遇到任何问题。在迈凯轮上赛季之后所有人都希望的情况下,进一步的测试证明了这一情况的激进状态。诺里斯(Norris)在第二天对汽车进行了第一次看,第二天仅次于法拉利(Ferrari)。诺里斯(Norris)将成为19位最年轻的英国人,当时墨尔本灯光熄灭时,将成为大奖赛,在完成104圈后,在查尔斯·勒克莱克(Charles Leclerc)的十分之三。在最后一天,他跑了132圈。就速度和可靠性而言,迈凯轮并没有遥不可及,因为他们四年前抛弃了本田电力的梅赛德斯。现在,在雷诺的第二个赛季中,似乎有可能以直面的面孔来谈论未来。他们的一分钱,费尔南多。

  一件事是层次结构如何描述本田动力单元,这是团队在测试第一天所经历的最好的安装。您一半想知道他们是否只是在雷诺(Renault)进行最后一次挖掘,他们被解雇了日本的工程。即使尼科·赫尔肯伯格(Nico Hulkenberg)在卡车后面的汽车后,雷诺(Nico Hulkenberg)关闭了最后一次会议后,雷诺(Renault)并不是过分担心的。在整个星期,雷诺在卡车到达之前以令人印象深刻的一致性降低了英里,并射入了低1:17。红牛也可以这样说。的确,正是马克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)给了RB15的拇指,强调了该团队在四天内获得的无故障圈数。评论员指出,汽车在路缘上的稳定性有多稳定,这肯定的信号表明阿德里安·纽尼(Adrian Newey)没有失去其设计天才。

  司机一直都这样说……我们真的不知道我们在哪里,因为我们不知道其他程序正在运行什么程序。除了他们确实如此。长期运行本质上是种族模拟,具有相称的燃油负载和电源设置。您可以打赌您的最低美元,在较长的运行中,船上和发动机节点上的升点在整个坑车道上大致相似。最好估计,据信法拉利的梅赛德斯跳高了多达四分之二。现在,这些团队有四天的时间来吸收收集的信息并解释数据,然后再下周进行。

Author: tb888akk1